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验证常用汽车点火线圈外壳和骨架在经低温等离子表面处理机的处理效果如何

返回列表 来源:普乐斯 浏览: 发布日期:2020-03-04 09:20【
文章导读:上篇文章中,我们提到了汽车点火线圈为提高产品可靠性,避免出现损坏和爆炸情况,常会对点火线圈进行预处理,以往通常都是进行的溶液清洗,但往往不尽完善,而低温等离子表面处理机的处理又是一种新式的方法,接下来我们就来验证一下汽车点火线圈外壳和骨架在经等离子清洗机处理的效果究竟如何?
上篇文章中,我们提到了汽车点火线圈为提高产品可靠性,避免出现损坏和爆炸情况,常会对点火线圈进行预处理,以往通常都是进行的溶液清洗,但往往不尽完善,而低温等离子表面处理机的处理又是一种新式的方法,接下来我们就来验证一下汽车点火线圈外壳和骨架在经等离子清洗机处理的效果究竟如何?
 低温等离子表面处理机处理汽车点火线圈-普乐斯等离子清洗机
汽车点火线圈的外壳和骨架采用低温等离子表面处理机进行处理,不单能够彻底去除材料表面不易挥发的有机物,提高表面粗糙程度,形成活性基团,提高和环氧树脂间的粘合强度,避免产生气泡,而且可以提高绕线后漆包线与骨架触点的焊接强度,提高点火线圈可靠性和延长使用寿命。
 低温等离子表面处理机处理汽车点火线圈过程中-普乐斯等离子清洗机
汽车点火线圈常用塑料材料包括PBT、PPO、PPS等,接下来我们通过PPO材料的汽车点火线圈骨架进行等离子清洗机测试验证等离子表面处理的效果。
 低温等离子表面处理机处理汽车点火线圈前后水滴角对比-普乐斯等离子清洗机
通过对比,我们可以看到汽车点火线圈骨架在经低温等离子表面处理机处理之前的水滴角度数为95.99°,而经等离子清洗设备处理过后,其水滴角呈现为18.5°,这是因为等离子表面处理机将骨架表面的有机物去除干净,且在骨架表面形成了亲水活性基团,有利于进行粘接环氧树脂等后道生产工艺。
 
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